Hidrolik Motor İşbirliği Yapmıyor mu? Bu Yerinde Çözümler Bayiyi Aramaktan Daha İyidir

Ağır ekipmanın etrafında yeterince uzun süre çalışırsanız, sonunda harekete geçmeye karar veren Düşük Hızlı Yüksek Torklu (LSHT) bir hidrolik motorla karşılaşırsınız. Bu motorlar, burgu, vinç veya konveyör bantınızın arkasındaki güçtür. Sağlam yapılılar ama yenilmez değiller. Ve başarısız olduklarında bunu rutin servis kontrolü sırasında değil, genellikle işin ortasında yaparlar.

İyi haber şu ki, sahada gördüğümüz sorunların çoğu yıkıcı arızalar değil. Bunlar kurulum hataları, bakım ihmalleri veya basit yanlış teşhislerdir. İşte gerçek dünyada neyin yanlış gittiği ve çek defterini tamamen değiştirmek için çıkarmadan makinenizi nasıl tekrar çalıştıracağınız.

Sürekli Sızdıran Salmastra: Contanın Hatası Değil

Aldığımız en yaygın çağrı bu. Bir servis teknisyeni radyal pistonlu motordaki sızdıran mil contasını değiştirdi, makineyi çalıştırdı ve bir saat içinde yağ yeniden akmaya başladı. Doğal içgüdü mühür kalitesini suçlamaktır. Gerçekte fok sadece bir kurbandır.

Asıl suçlu yanlış hizalamadır. Motor çıkış mili tahrik edilen yükle tam olarak eş eksenli olmadığında bir bükülme momenti yaratırsınız. Bu radyal yük rulmanı bir taraftan ezer, şaftı sallar ve conta dudağı dairesel temasını kaybeder. Hiçbir premium conta malzemesi bundan sağ çıkamaz.

Bunu nasıl düzeltirsiniz: Conta satın almayı bırakın ve montaj yapınızı kontrol etmeye başlayın. Motor flanşı ile yükün giriş mili arasındaki hizayı kontrol etmek için bir kadranlı gösterge kullanın. Zincir veya kayış tahriki kullanıyorsanız gerilimin motorun radyal yük sınırını aşmadığını doğrulayın. Bu özellik genellikle motor veri plakasına damgalanmıştır ve eğer tahmin ediyorsanız muhtemelen yanılıyorsunuz.

Başka bir sessiz katil: Kasanızın drenaj hattını kontrol edin. Pek çok tamirci onu ana dönüş hattına bağlar. Bu bir hatadır. Dönüş hattındaki karşı basınç, yağı contanın hemen ötesine itecektir. Mümkünse yağ seviyesinin altına, özel bir kasa tahliye hortumunu doğrudan depoya doğru çalıştırın.

Motor Tipinizi Anlamak: Hızlı Bir Referans

Teşhise dalmadan önce ne tür bir LSHT motorla karşı karşıya olduğunuzu bilmeniz yardımcı olur. Her türün kendine özgü güçlü yönleri, zayıf yönleri ve ortak başarısızlık modları vardır. Aşağıdaki tablo size net bir anlık görüntü sunmaktadır:

Hangi motora sahip olduğunuzu bilmek olası arıza noktalarını daraltmanıza yardımcı olur. Örneğin, yörüngesel motorlar iç diş aşınmasına daha yatkınken, radyal pistonlu motorlar yağ kirliliğine ve yatağın aşırı yüklenmesine karşı hassastır.

Motorum Neden Sorunsuz Bir Şekilde Dönmek Yerine Sürünüyor?

Düzgün bir dönüş için kontrol kolunu değiştiriyorsunuz ancak çıkış mili sarsılıyor, duruyor ve tekliyor. Bu "sürünme", özellikle ağır yükleri tam olarak konumlandırmaya çalıştığınızda büyük bir hayal kırıklığıdır.

Çoğu teknisyen hemen motorun kendisini suçluyor. Ancak çıkarmadan önce hidrolik beslemeyi göz önünde bulundurun. Sistemde sıkışan hava, düzensiz hareketin başlıca nedenidir. Motor boşluklarında hava sıkışıp genişlediğinde süngerimsi, sarsıntılı bir tepki alırsınız.

Hızlı eylem planı: Motor gövdesindeki en yüksek noktadaki bağlantı parçasını kırın ve motor düşük hızda çalışırken havayı alın. Sarsıntı durursa sorunu bulmuşsunuz demektir. Değilse dikkatinizi tahliye vanasına çevirin. Zamanından önce çatlayarak açılan yapışkan bir tahliye valfi, basıncı boşaltacak ve tork kaybına neden olarak aralıklı kekemelik yaşamanıza neden olacaktır.

Hem hava hem de tahliye vanası kontrol ediliyorsa motorun iç kısımlarına bakabilirsiniz. Orbital motorlar için gerotor setindeki aşınmış iç dişler düzensiz yer değiştirmeye neden olabilir. Pistonlu motorlarda dağıtım plakasını çentik açısından kontrol edin.

"Dün İyi Çalışıyordu" Sendromu: Yük Altında Güç Kaybı

Bu, iç sızıntının klasik belirtisidir. Motor yüksüz olarak serbestçe dönüyor, ancak üzerine ağır bir yük bindirdiğiniz anda tıkanıyor veya tamamen duruyor. Pompa basıncını kontrol ediyorsunuz ve göstergede gayet iyi okunuyor. Peki petrol nereye gidiyor?

İç açıklıklardan geçiyor. Motor aşındıkça piston ile silindir deliği veya valf plakası ile silindir bloğu arasındaki boşluk açılır. Yüksek basınçlı yağ bu boşluklardan doğrudan alçak basınç tarafına doğru kayar ve kasa drenajından dışarı çıkar.

Pratik kontrol: Sistemi ısıtın, orta derecede bir yük uygulayın ve kasanın tahliye hortumunu yoklayın. Anormal derecede sıcaksa veya motor durduğunda güçlü bir yağ akışı hissediyorsanız, dahili bypassın aşırı olduğunu onaylamışsınız demektir. Çözelti bir katkı maddesi veya daha kalın bir yağ değildir. Kritik açıklıkların sökülmesi ve ölçülmesidir. Motor tasarımına bağlı olarak valf plakasını ve pistonları değiştirmekten kurtulabilirsiniz, ancak gövde deliği aşındığında motor fiilen hurdaya çıkar.

Sessiz Katil: Kirlenme

Bunu yeterince vurgulayamayız. Ahidrolik motorDökme demirden yapılmış bir kabuğa sarılmış hassas bir alettir. Hareketli parçalar arasındaki boşluklar mikron cinsinden ölçülür. Oraya kir bulaştığında, alıştırma bileşiği gibi davranır ve bu açıklıkları aşındırır.

Sahada gördüklerimiz:

• Kirli bir varilden eski yağın kullanılması.

• Bir bileşen arızasından sonra hortumların yıkanmaması.

• Kurulumu beklerken bağlantı noktalarını açık bırakmak.

Önleyici eylem: Dönüş hattı filtrenizin minimum 25 mikron değerinde olduğundan emin olun. Yeni motorda ilk 50 saatlik çalışmadan sonra filtre elemanını değiştirin. Giriş yönünde bir pompa arızası yaşadıysanız, yalnızca motoru değiştirmeyin. Tüm devreyi yıkayın ve yağı değiştirin. Arızalı bir pompanın kalıntıları doğrudan motorunuza gidecek ve onu hızla mahvedecektir.

Kurulum Hakkında Son Söz

Gördüğümüz en yaygın hata, hidrolik motorun vites kutusunun yerine takılabilen bir parça olduğu varsayımıdır. Şanzımanlar şok yüklerini mahfazanın içinden geçirir. Hidrolik motorlar bunları iç yataklar ve şaft aracılığıyla idare eder. Motoru mafsallı bir kola veya döner bir çerçeveye monte ediyorsanız esnek bir kaplin veya muylu montajı kullanın. Motor muhafazasını yapısal bir eleman olarak kullanmayın.

Bundan bir tavsiye alırsanız, şu olsun: kurulum çizimini okuyun. İzin verilen radyal ve eksenel yüklerle ilgili bu küçük bölüm, kılavuzdaki en önemli paragraftır. Bunu görmezden gelirseniz, makinenin ömrü boyunca sızıntılarla ve arızalarla boğuşacaksınız.